English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
با ما تماس بگیرید
+86-13906474940
به ما ایمیل بزنید
sales@tenachtyre.com
مشخصات تایرهای کامیون کمپرسی پایه عریض و ویژگی های ساختاری؟
2022-03-21
(1)لاستیک کامیون کمپرسی پایه عریضظاهری بلند دارند و خودروهای فوق العاده ای هستند
تایرهای کامیون کمپرسی پایه گسترده فقط در یک منطقه معدنی محدود حرکت می کنند و اندازه وسیله نقلیه محدود نیست. به منظور بهبود حجم حمل و نقل هر قطار، حجم واگن باید تا حد امکان بزرگ شود و اندازه کلی وسیله نقلیه باید گسترده و بلندتر شود. عرض آن بسیار بیشتر از استانداردهای ملی JTGB01-2003 "استانداردهای فنی مهندسی بزرگراه" و GB1589-2004 "ابعاد طرح کلی وسایل نقلیه جاده ای، بار محوری و محدودیت جرم" تصریح می کند که عرض وسایل نقلیه جاده ای نباید از حد 2.5 متر تجاوز کند. نمی توان در جاده ها راند.
(2) لاستیک های کامیون کمپرسی پایه گسترده دارای ظرفیت بارگذاری زیاد و قدرت قوی هستند.
در حال حاضر میزان بار این نوع خودرو بین 20 تا 360 تن است و همچنان در جهت پرشمار در حال توسعه است. با توجه به تناژ بار زیاد و شیب های زیاد در جاده، موتور باید دارای قدرت بالا و گشتاور بالا باشد تا اطمینان حاصل شود که به راحتی و قدرتمندی در سربالایی با بار کامل بالا می رود. بنابراین این مدل ها مجهز به «گشتاور خاص» بالا و «ضریب افزایش گشتاور» بالا هستند. موتور مهندسی. با این حال، به دلیل شرایط نامناسب خارج از بزرگراه، سرعت معمول این مدل ها حدود 30-40 کیلومتر در ساعت است.
(3) قاب
فریم سازه ای ویژه برای وسایل نقلیه ماشین آلات ساختمانی است که همگی سازه های جوشی هستند. تیرهای طولی بخش های جعبه ای شکل بسته هستند تا از استحکام پیچشی بالا اطمینان حاصل شود. ورق های فولادی ضخیم استفاده شده همگی صفحات فولادی کم آلیاژ و با استحکام بالا هستند.
(4) کالسکه
کالسکه نیز یک سازه کاملاً جوشی است. قسمت پشتی کف سطلی بلند شده است. زاویه شیب کلی 12 درجه است و هیچ بافل عقب وجود ندارد. روش بارگیری سنگ ناهموار در محل حمل و نقل و ساخت و ساز تضمین شده است و عمر مفید آن به طور کلی بیش از 10 سال است.
(5) تعلیق
اکثر کمپرسی های معدنی پهن پیکر از سیستم تعلیق نفت و گاز مخصوصاً برای وسایل نقلیه با ظرفیت بار بیش از 45 تن استفاده می کنند. این نوع فاصله بین دو محور کوتاه و به خصوص مدل بزرگ برای نصب سیستم تعلیق نفت و گاز مناسب است که فضای مناسبی برای نصب میرایی فنر برگ سنتی ندارد. سیلندر فنر روغن و گاز چرخ جلو نیز به عنوان پایه فرمان عمل می کند و سیلندر بیرونی به بیرون از تیر طولی قاب بسته می شود، بنابراین محور جلوی یکپارچه سنتی حذف می شود.
(6) فرمان
به دلیل جرم زیاد خودرو و بار زیاد روی محور جلو، فرمان چرخ های جلو کاملاً به نیروی هیدرولیک وابسته است. به منظور اطمینان از فرمان ایمن و قابل اعتماد، این نوع خودرو نه تنها از فرمان هیدرولیک کامل استفاده می کند، بلکه به سیستم فرمان اضطراری نیز مجهز است. هنگامی که قدرت سیستم فرمان از کار می افتد، سیستم فرمان اضطراری می تواند اطمینان حاصل کند که هنوز توانایی فرمان خاصی دارد، به طوری که خودرو را می توان در مکانی نسبتا امن پارک کرد. مکان.
(7) ترمز
منطقه معدن دارای شیب های زیادی است و بار وسیله نقلیه به ویژه زیاد است. بنابراین، قابلیت اطمینان عملکرد سیستم ترمز نیز باید ابتدا تضمین شود. علاوه بر عملکرد اصلی ترمز کامیون کمپرسی، به قابلیت ترمز عقب انداز کمکی نیز مجهز شده است: ترمز اگزوز موتور، کندکننده هیدرولیک یا عملکرد کندکننده الکتریکی که چرخ الکتریکی در ابتدای حرکت به ژنراتور تبدیل می شود. ، ابتدا ترمز اگزوز موتور وارد کار می شود. سپس کندکننده هیدرولیک یا کندگیر الکتریکی به طور مشترک با عملکرد ترمز کندکننده اضافه می شوند. و در نهایت ترمز اصلی چرخ به کار گرفته می شود که فرکانس ترمز اصلی را به شدت کاهش می دهد که اغلب در بهترین حالت طول عمر کفشک ترمز افزایش می یابد.
(8) انتقال
وسایل نقلیه با ظرفیت بار کمتر از 100 تن معمولاً از یک گیربکس هیدرومکانیکی و یک محور عقب سنتی استفاده می کنند. وسایل نقلیه بزرگ با وزن بیش از 100 تن معمولاً از یک درایو الکتریکی استفاده می کنند: موتور ژنراتور را به حرکت در می آورد و سپس موتور الکتریکی را در چرخ عقب با جریان الکتریکی به حرکت در می آورد تا ماشین محرک چرخ عقب.
(9) استفاده از تایرهای مهندسی
تایرهای کامیون کمپرسی پایه گسترده فقط در یک منطقه معدنی محدود حرکت می کنند و اندازه وسیله نقلیه محدود نیست. به منظور بهبود حجم حمل و نقل هر قطار، حجم واگن باید تا حد امکان بزرگ شود و اندازه کلی وسیله نقلیه باید گسترده و بلندتر شود. عرض آن بسیار بیشتر از استانداردهای ملی JTGB01-2003 "استانداردهای فنی مهندسی بزرگراه" و GB1589-2004 "ابعاد طرح کلی وسایل نقلیه جاده ای، بار محوری و محدودیت جرم" تصریح می کند که عرض وسایل نقلیه جاده ای نباید از حد 2.5 متر تجاوز کند. نمی توان در جاده ها راند.
(2) لاستیک های کامیون کمپرسی پایه گسترده دارای ظرفیت بارگذاری زیاد و قدرت قوی هستند.
در حال حاضر میزان بار این نوع خودرو بین 20 تا 360 تن است و همچنان در جهت پرشمار در حال توسعه است. با توجه به تناژ بار زیاد و شیب های زیاد در جاده، موتور باید دارای قدرت بالا و گشتاور بالا باشد تا اطمینان حاصل شود که به راحتی و قدرتمندی در سربالایی با بار کامل بالا می رود. بنابراین این مدل ها مجهز به «گشتاور خاص» بالا و «ضریب افزایش گشتاور» بالا هستند. موتور مهندسی. با این حال، به دلیل شرایط نامناسب خارج از بزرگراه، سرعت معمول این مدل ها حدود 30-40 کیلومتر در ساعت است.
(3) قاب
فریم سازه ای ویژه برای وسایل نقلیه ماشین آلات ساختمانی است که همگی سازه های جوشی هستند. تیرهای طولی بخش های جعبه ای شکل بسته هستند تا از استحکام پیچشی بالا اطمینان حاصل شود. ورق های فولادی ضخیم استفاده شده همگی صفحات فولادی کم آلیاژ و با استحکام بالا هستند.
(4) کالسکه
کالسکه نیز یک سازه کاملاً جوشی است. قسمت پشتی کف سطلی بلند شده است. زاویه شیب کلی 12 درجه است و هیچ بافل عقب وجود ندارد. روش بارگیری سنگ ناهموار در محل حمل و نقل و ساخت و ساز تضمین شده است و عمر مفید آن به طور کلی بیش از 10 سال است.
(5) تعلیق
اکثر کمپرسی های معدنی پهن پیکر از سیستم تعلیق نفت و گاز مخصوصاً برای وسایل نقلیه با ظرفیت بار بیش از 45 تن استفاده می کنند. این نوع فاصله بین دو محور کوتاه و به خصوص مدل بزرگ برای نصب سیستم تعلیق نفت و گاز مناسب است که فضای مناسبی برای نصب میرایی فنر برگ سنتی ندارد. سیلندر فنر روغن و گاز چرخ جلو نیز به عنوان پایه فرمان عمل می کند و سیلندر بیرونی به بیرون از تیر طولی قاب بسته می شود، بنابراین محور جلوی یکپارچه سنتی حذف می شود.
(6) فرمان
به دلیل جرم زیاد خودرو و بار زیاد روی محور جلو، فرمان چرخ های جلو کاملاً به نیروی هیدرولیک وابسته است. به منظور اطمینان از فرمان ایمن و قابل اعتماد، این نوع خودرو نه تنها از فرمان هیدرولیک کامل استفاده می کند، بلکه به سیستم فرمان اضطراری نیز مجهز است. هنگامی که قدرت سیستم فرمان از کار می افتد، سیستم فرمان اضطراری می تواند اطمینان حاصل کند که هنوز توانایی فرمان خاصی دارد، به طوری که خودرو را می توان در مکانی نسبتا امن پارک کرد. مکان.
(7) ترمز
منطقه معدن دارای شیب های زیادی است و بار وسیله نقلیه به ویژه زیاد است. بنابراین، قابلیت اطمینان عملکرد سیستم ترمز نیز باید ابتدا تضمین شود. علاوه بر عملکرد اصلی ترمز کامیون کمپرسی، به قابلیت ترمز عقب انداز کمکی نیز مجهز شده است: ترمز اگزوز موتور، کندکننده هیدرولیک یا عملکرد کندکننده الکتریکی که چرخ الکتریکی در ابتدای حرکت به ژنراتور تبدیل می شود. ، ابتدا ترمز اگزوز موتور وارد کار می شود. سپس کندکننده هیدرولیک یا کندگیر الکتریکی به طور مشترک با عملکرد ترمز کندکننده اضافه می شوند. و در نهایت ترمز اصلی چرخ به کار گرفته می شود که فرکانس ترمز اصلی را به شدت کاهش می دهد که اغلب در بهترین حالت طول عمر کفشک ترمز افزایش می یابد.
(8) انتقال
وسایل نقلیه با ظرفیت بار کمتر از 100 تن معمولاً از یک گیربکس هیدرومکانیکی و یک محور عقب سنتی استفاده می کنند. وسایل نقلیه بزرگ با وزن بیش از 100 تن معمولاً از یک درایو الکتریکی استفاده می کنند: موتور ژنراتور را به حرکت در می آورد و سپس موتور الکتریکی را در چرخ عقب با جریان الکتریکی به حرکت در می آورد تا ماشین محرک چرخ عقب.
(9) استفاده از تایرهای مهندسی
الگوی آج و ساختار این لاستیک ها با خودروهای جاده ای متفاوت است و به آنها تعلق دارندتایرهای مهندسی، به طوری که به خوبی با الزامات استفاده از سطوح پیچیده جاده سازگار شود.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
اخبار
مشخصات لاستیک کامیون چطور？2021/05/20چه یک کامیون ، کامیون یا اتومبیل ، اندازه تایر برابر است ، در میلی متر به عنوان درصد عرض مقطع و نسبت تخت. افزودن: کد نوع لاستیک ، قطر لبه (داخل) ، شاخص بار (کد کیفیت بار مجاز) ، کد سرعت مجاز.
فشار تایر لودرهای 30 و 50 چقدر است؟2021/05/20فشار تایر 30 و 50 لودر به ترتیب 0.32-0.34MPa و 0.28-0.30MPa است.